8月26日上午10点🦍，应黄海军教授邀请👈🏻，国际交通科学领域著名学者🤹、美国加州大学戴维斯分校张红军（H. Michael Zhang）教授在新主楼A1136房间作了一场题为《Perspectives on Traffic Flow Research: Past, Present, and Beyond》的精彩报告🚴🏽♀️。北京交通大学、首都经贸大学、内蒙古大学以及我校师生20多人参加了报告会。
报告中，张教授对过去75年间（1935年~2009年）国际交通流研究的重要进展进行了评述☪️。他认为🦽，交通科学还比较年轻，1935年Greenshields的实验工作标志着交通流研究真正走上科学舞台。自Greenshields模型以后，伴随着汽车工业的发展和拥堵的出现🛒，交通科学吸收并融合了物理、力学、数学、经济学、管理科学和控制理论等多学科知识，得到蓬勃发展，目前度过了童年（1935年~1949年）🕵️♂️、少年（1950年~1969年）🧜♀️、青年（1970年~1989年）和壮年（1990年~2009年）时代🙇🏻，“道路交通流+网络交通流+行为”构成了整个交通科学的主要研究骨架。张教授强调，包括Ilya Prigogine（化学）🔨、William Vickrey（经济学）、Daniel McFadden（经济学）和Paul Krugman（经济学）在内的四位诺贝尔奖获得者已经被吸引到交通科学研究中来，他们的研究工作🍽，如气体动力学模型、公路瓶颈模型👦🏽、离散选择模型和新地理经济学模型等💂🏽♀️💐，已经成为了交通科学各分支方向不断发展的基石。报告最后，张教授与在座师生互动交流，对年轻人寄予了殷切的希望🛹：在信息时代做数据驱动的交通科学研究🧙，大有可为👨🏭。
主讲人简介🦹🏽♀️：
张红军（H. Michael Zhang），国际交通科学领域著名学者、美国加州大学戴维斯分校土木与环境工程系教授，本科毕业于同济大学，在美国加州大学Irvine分校获得硕士及博士学位，主要研究领域为交通系统优化、交通流理论，大量的学术论文发表在Transportation Research、Transportation Science等国际顶级期刊上🧑🦼➡️。张教授是美国交通研究委员会（TRB）“交通流理论和特征”分会成员，目前担任交通领域权威杂志Transportation Research Part B 的副主编、Network and Spatial Economics 交通流领域主编，2000年还获得了美国国家科学基金会颁发的早期职业生涯发展奖（Faculty Early Career Development Award，简称CAREER AWARD）🤣。
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2010-9-2
